Grazie a Seblog e a youtube possiamo gustarci in differita questa gustosissima video prova andata in onda su La7: il grande Mauro Sanchini prova la Triumph Daytona 675 ParkingGo, la moto protagonista del campionato WSS Supersport.
La prova è sia statica, con l’ analisi della moto da ferma e di tutte le sue dotazioni, e dinamica, con fantastiche riprese in azione in pista, in modo da provare la moto sotto tutti gli aspetti.
Arriva dal giappone questa “custom” che, forse, potremmo definire più un restauro creativo.
Si tratta di una Triumph Speed Twin del ’47 realizzata del poco conosciuto specialista di custom Snug. Considerando che di T5 del dopoguerra se ne trovano ben poche in giro, probabilmente la base di partenza era un rottame.
Grazie alla segnalazione di F@bio sul forum TCP notiamo che è stata presentata una nuova colorazione della Speed Triple: si tratta di un verde opaco molto bello, denominato Matt Khaki.
Costruita in casa da “Bobber Dave” a Detroit, questa particolare versione rockabilly-hooligan di Bonneville fa bella mostra di sé sul sito di BellaCorse, azienda del Michigan specializzata in accessori aftermarket per Triumph.
Prende il via il mondiale SuperSport a Phillip Island.
Dopo le prove dominate dalla Kawasaki di Lascorz, la gara è andata ad un brillante Laverty che ha portato la sua CBR600RR sul primo gradino del podio.
Laverty chiude quindi primo, davanti a Lascorz e a Sofuoglu che sale sull’ultimo gradino del podio.
E’ un buon inizio anche per Triumph con il quarto posto dello spagnolo Salom del team BE1 ParkingGO.
In occasione delle prime prove libere del campionato WSS Supersport 2010 il Team ParkinGO ha potuto sfoggiare a Phillip Island la nuova livrea della Daytona 675 protagonista nel mondiale con Chaz Davies, Sebastien Charpentier, Jason Di Salvo e David Salom. Continua la lettura di questo articolo »
Nonostante un calo del 10% nel mercato motociclistico in Gran Bretagna, Triumph ha incrementato le vendite del 26% nel 2009 con un record di 7450 immatricolazioni.
Triumph ha inoltre aumentato la sua quota di mercato (oltre 500 cc) dal 9,2% del 2008 al 13% nel 2009 (+3,8%).
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