Come già anticipato nel precedente articolo, la Triumph ha destinato ben 30 Rocket III Touring ad altrettanti concessionari sul nostro territorio, immatricolate e pronte alla prova dei clienti. La consegna è avvenuta lo scorso 26 settembre, nell’occasione insieme al presidente della filiale italiana Mario Lupano, e Tue Mantoni responsabile della sede generale della Triumph in Inghilterra (che abbiamo già avuto modo di conoscere), 
il quale ha rilasciato la seguente dichiarazione: “Il nostro obiettivo è quello di far crescere i numeri di vendita totali per aumentare la quota di mercato della gamma cruiser (Rocket III, Speedmaster, America, America) dal 4% al 20% . I concessionari italiani sono i più dinamici e meglio preparati d’Europa, per questo contiamo su di loro e gli affidiamo questa nuova sfida. Siamo convinti che presentare una moto importante come la Thunderbird totalmente nuova e che non cannibalizza commercialmente altri modelli della casa, crei attesa e generi aspettativa tra i nostri clienti. Le moto che generano un lifestyle come le cruiser stanno guadagnando terreno. Proliferano un infinità di moto di nicchia che badano più al carattere che alle prestazioni pure. La Bonneville ha dimostrato che anche in Italia è apprezzata una moto cool e pratica. Chi la guida ama essere ammirato godendo di una di una guida facile. Andare veloce non è il suo obbiettivo”.
I presupposti di un successo ci sono tutti, attendiamo le risposte del mercato.
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novembre 18th, 2010 at 20:43
sono in possesso di una triumph rocket3 touring da luglio e devo dire che è fantastica ..pensate che io sendo da moto sportive da 150 cavalli dopo anni di moto velocissime.. con il traffico che oggi cè per le strade non si riescono più a gustare se non portarle in pista e per viaggi lunghi sono scomode.dicevo che è fantastica e sul misto dopo pochi km e conoscendo le sospensioni che devo dire che solo all’altezza della rocchettona si viaggia da pascià una coppia che fa paura in accelerazione ti da la sensazione di essere ancora sulla mia yamaha .anche il cambio ho trovato che puoi scalare come una sportiva senza problemi ..il cardano è fantastico. solo mi hanno dato il libretto dell’altra da 148 kv e visto che il serbatoio non èuguale non ho ancora capito come si sgancia…se qualcuno mi aiuta con un pdf dell serbatoio della touring oppure mandatemi una mail dicendo come si sgancia ciao ciao a tutti e vi consigloi di provare la rochet dopo pochi km vi innamorate subito e la titubanza sparisce completamente ciao