La nascita di questa Special su base Scrambler è molto particolare: qualche tempo fa il giornalista Alan Cathcart scrisse un articolo sull’ allora nuova Triumph Scrambler cogliendo l’ occasione per fare alcune critiche sull’ estetica, il motore, i freni e il peso della moto, secondo lui aspetti un pò  trascurati da mamma Triumph durante l’ industrializzazione della Modern Classic. Questo articolo è finito tra le mani di Bill Himmelsbach, un appassionato americano del marchio Triumph, che nella sua attrezzata officina ha deciso di apportare tutte le modifiche descritte da Cathcart e di creare quindi la Scrambler perfetta.

Ecco quindi arrivare un motore portato a 904cc grazie a nuovi e più performanti pistoni e modifiche artigianali a volano e alternatore che lo rendono più reattivo e potente: una sistematina ai carburatori e uno scarico aperto Thunderbike permetttono al motore di erogare infatti ben il 45%  di potenza e il 35% di coppia in più, con un sound da pelle d’oca. Il peso calato di 21 kg (!)  i cerchi a raggi in alluminio , i nuovi freni EBC e le nuove sospensioni Penske regalano alla Scrambler di Bill una agilità sconosciuta all’ originale.

Bill Himmelsbach commercializza il kit completo a 5000 dollari (sospensioni a parte) e secondo Alan Cathcart che ha avuto la possibilità di provare la “sua” moto dopo tutte le modifiche da lui suggerite li vale tutti quesi soldi: secondo entrambi ecco come Triumph avrebbe dovuto realizzare la Scrambler, e chissà che prima o poi non esca davvero una versione ad essa ispirata…

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scritto da Marco Manila \\ tags: Alan Cathcart, Bill Himmelsbach