Grande fermento in casa Triumph: dopo l’ annuncio di qualche tempo fà relativo a due nuove concessionarie aperte a Udine e Pordenone ecco arrivare fresca fresca dal sito Triumph la notizia di due nuovi punti vendita e assistenza rispettivamente a Bologna e a Trento.
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Non si tratta ovviamente di una nuova versione prodotta da mamma Triumph (anche perchè la base di partenza ha qualche annetto sulle spalle…) ma il suo proprietario l’ ha battezzata proprio così e io credo che non ci sia modo più azzeccato di chiamare questa moto.
La moto in questione è una Daytona All Black del 2003 trasformata in Speed Triple, preferendo montare però la coda del modello precedente a detta di molti il più bel codone di sempre. I suoi 149 cv (!) la rendono una moto davvero sportiva, ma le borse laterali rigide, ben integrate ed eleganti, le donano inaspettate capacità turistiche, e per questo la sigla “ST” è meritata. Continua la lettura di questo articolo »
Buone notizie per i motociclisti rispettosi dell’ambiente: GoWheel, azienda americana costruttrice di batterie, ha sviluppato un nuovo prototipo di moto elettrica, alimentata con delle speciali batterie al litio, prendendo come spunto una motocicletta Triumph. Il nome di questo prototipo è Ev Daytona. Il dato interessante per gli appassionati del marchio di Hinkley è la provenienza di molti elementi strutturali da una Daytona 600 di serie. Ovviamente I tecnici americani hanno apportato non poche modifiche dal punto di vista estetico-funzionale ma il risultato finale è comunque interessante data l’originalità del progetto.
GoWheel, dichiara le seguenti prestazioni per la sua EvDaytona elettrica:
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Edward Turner (il capo assoluto della Triumph) un giorno la definirà “Il più grande degli errori commessi”: il matrimonio tra le arci-rivali BSA e Triumph che viene nel 1951. Per la precisione è la BSA che acquisisce la Triumph al prezzo di 2.45 milioni di sterline. I due marchi proseguono la rispettiva produzione come in precedenza e resta una forte rivalità sia sul mercato delle stradali sia nelle competizioni. Mai i clienti dell’una sarebbero disposti a diventare clienti dell’altra. Continua la lettura di questo articolo »
Molti di voi conoscono sicuramente la Speed Four, la Naked di media cilindrata di Triumph prodotta dal 2002 al 2006, conosciuta anche come Baby Speed durante i suoi primi 2 anni di vita. Questa moto pur essendo efficace, particolare e affascinante non è mai riuscita a fare breccia nel cuore dei motociclisti, e nemmeno gli estimatori del marchio Triumph l’ hanno mai considerata più di tanto per vari motivi: tra le motivazioni di sicuro c’è l’ architettura del suo propulsore derivato dalla TT 600 a 4 cilindri, non molto regolare a determinati regimi di rotazione per via di una iniezione elettronica non troppo a punto e privo della proverbiale coppia ai regimi medio/bassi tipica delle moto di Hinckley.
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E’ notizia di oggi che finalmente anche i Triumphisti friulani, fino a ieri “orfani” di un punto vendita ed assistenza comodo e vicino, hanno ben due nuovi concessionari a disposizione.
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Sembra incredibile ma la curiosa notizia è assolutamente vera: una Triumph Daytona 675 alimentata con bioetanolo (estratto da 6000 mele) ha raggiunto la straordinaria velocità di 255,4 kmh (158,7 miglia all’ ora) senza nessun problema!
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Arriva direttamente dal sito ufficiale Triumph inglese questa novità: la casa madre lancia sul mercato una inedita versione della Speed Triple, denominata Speed Triple Carbon Limited Edition.
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Arriva direttamente da Kevin Carmichael la segnalazione via email del suo nuovo sito internet ufficiale: amico di Triumphchepassione da tempo non ha infatti mancato di avvertirci della nuova veste grafica del suo sito.
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La “penna virtuale” di Pio colpisce ancora una volta, e ancora una volta lascia il segno: dopo la particolarissima Daytona 675 Cafè Racer di cui abbiamo parlato qualche tempo fà ecco la nuova creazione, la Rocket III RR!
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