È di ieri la notizia di un paio di avvistamenti di quella che potrebbe essere la Tiger 1200.
Il nuovo propulsore a 3 cilindri, completamente rivisto, potrebbe essere lo stesso che monterà la Speed Triple 2012. Ne dà notizia Motostation, con anche qualche foto di contorno.
Ciclistica completamente rivista, con telaio in alluminio simile a quello della Daytona 675, nuovi cerchi, scarico 3 in 1 sullo stile Arrow attualmente disponibile come optional, sella più lunga e più bassa per maggiore confort e posizione di guida più agile.
La “faccia” rimane sempre la stessa, con i due occhioni leggermente più ovali, marchio di fabbrica della gloriosa naked di Hinckley.
E ancora. 140 cv, 187 kg, 12.500 Euro il prezzo (2 kg in meno e 1.000 Euro in più dell’attuale modello) e disponibilità, forse, già da novembre 2010.
Fonte: Motostation.com
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settembre 9th, 2010 at 11:32
Mah…non esaltante questo disegno
settembre 9th, 2010 at 12:13
sempre più spigolosa (serbatoio, coda, telaio)…non mi piace
la stanno rovinando, come ha fatto la ducati con il monster…
a sto punto prendiamoci delle yamaha o kawasaki!
settembre 9th, 2010 at 12:20
Ragazzi non si sà se è una vera immagine o solo un photoshop, quindi prendetela con le pinze!
settembre 9th, 2010 at 13:37
non è molto chiaro, speed triple 2012 disponibile gia’ a novembre 2010????????
settembre 9th, 2010 at 15:09
Hermo Bruno del Forum TCP chiarisce che:
”
L’articolo di Motostation, citato sul blog di TCP,
si riferisce alle indiscrezioni relative ad un nuovo modello di Speed per l’anno 2012…
…Tutt’altra cosa è la nuova Speed che verrà presentata adesso (ad ottobre).
Quella del 2012, dice Motostation, parrebbe essere un 1200… e fra due anni vedremo se è vero o falso.
Quella di adesso, invece, è sicuramente 1050. “
settembre 9th, 2010 at 17:23
sembra un Cagiva raptor…….
settembre 10th, 2010 at 09:29
Beh, male non è, importante che vada sempre a 3!!
settembre 10th, 2010 at 10:51
beh spero ke la mano di ki ha fatto sto guaio se ne cada ,vedo ke i fari sono ovali e nn tondi poi misembra troppo lunga tipo bmw 1300 k e nn rikordo come si kiama …. xkè nn tornano un pò sulle vekkie linee della 2001 magari regalandogli una coda un bellll culone….facendo un buon restailing con un pò di elettronika giusta.
settembre 10th, 2010 at 14:02
Ciò che vorrei dalla nuova speed 2010, sarebbero telaio e motore nuovi, con quest’ultimo più compatto dell’attuale, con cambio ruotato in alto come in tutti i motori recenti (e come sulla street), ed un peso ridotto rispetto ai 210 kg reali dell’attuale, in modo d’avere una moto agile e compatta e fulminea nel misto……Insomma, una speed più simile ad una Street R maggiorata e dopata…. In tal caso la comprerei ad occhi chiusi.
settembre 10th, 2010 at 14:14
mah?? mi pare un lavoro di accozzo fatto con photoshop….
settembre 11th, 2010 at 01:25
Mi piace l’idea della sella più bassa e allungata, dello scarico 3 in 1, la riduzione delle dimensioni degli occhi (pur mantenendoli), l’idea dell’aumento dei CV, non saprei dire sulla cilindrata ancora maggiore… e spero che pesi MOLTO DI MENO, non solo 2 kg (io ce l’ho e ho provato moto che sembrano delle biciclette in confronto).
Comunque, ci vediamo all’EICMA per toglierci ogni dubbio, no?
Mitiche TRIUMPH speed!
settembre 11th, 2010 at 12:52
Complimenti, sarà la Speed più brutta di sempre..
settembre 11th, 2010 at 20:28
mi sembra un po una cazzata
non ci credo!!e non mi piace
settembre 11th, 2010 at 23:00
ma dove si mette il gettone! non mi dice niente,mi sembra una gagiva…
settembre 11th, 2010 at 23:05
cagiva …mi sono sbagliato…è sta la delusione ad farmi sbagliare…
settembre 11th, 2010 at 23:12
io o il modello del 2003.volevo prendere il modello nuovo ma ora che lo vista…… meglio un vespino 50…..gli cascassero le mani a quel rimbambito che la a disegniata.
settembre 11th, 2010 at 23:51
mah, un tentativo con un po’ di grafica e poca fantasia….. speriamo in bene, altrimenti la mia “culona” del 2002 me la tengo stretta!!
settembre 13th, 2010 at 12:31
il problema è sempre il solito…a quanto pare però solo mio…..COSTA TROPPO!!MA CHI CE LI HA 15-20K PER COMPRARSI UNA MOTO, anche se può essere una signora…
Una passione che sta diventando sempre più di lusso!
settembre 14th, 2010 at 08:44
salve…quante polemiche,vi ricordo che sono passati 12 anni dal primo lancio,normale qualcosa cambi soprattutto l’ovalità dei fari .Non possono ripetersi all’infinito…diventerebbe banale .Un pizzico di novità fa sempre bene .Cmq la sella bassa e il codone piatto e appuntito è da favola .Forse noi tutti non l’abbiamo personalizzata in questo modo l’attuale 1050????Mad Doctor’s ,Zard e via discorrendo .Ricordate che ciò che non piace nell’immediato è destinato ad avere successo…poi vedrete!!!BELLISSIMA!!!
settembre 14th, 2010 at 21:45
Se è come la foto fa schifo!!! Sembra un miscuglio mal riuscito,la Speed che verra’ dovra’ mantenere il piu possibile l’attuale linea cercando di ridurre il peso. Ben venga un motore 1200 magari con un bel po di “banane”.Ciao a tutti i fan del 3 cilindri
settembre 15th, 2010 at 16:10
più agile???
il culo è molto più basso, mi sembra anche più lunga… non mi pare sinonimo di incremento di agilità…
Nell’insieme non mi fa’ impazzire: la trovo troppo bassa e lunga dietro… perde, insomma, quella che è la peculiarità della Speed…
settembre 15th, 2010 at 16:32
la mia 2001 resta sempre la meglio riuscita e nella proporzione e nel tiro motore.
settembre 15th, 2010 at 22:10
Le immagini di motostation sono dei photoshop come viene indicato sul sito
“Photomontage Papazo “
settembre 17th, 2010 at 14:10
per me se la creano cosi è una gran ficata e bella dinamica e moderna poi gl’ occhi ovalizzati sono ancara più affascinanti
bellissima spero che sia cosi o ancora meglio cmq sono sulla buona starda
settembre 17th, 2010 at 22:57
penso ke la foto sia proprio uno scherzo!!! tranquilli ragazzi siete su scherzi a parte…
sono possessore della speed dal 2006 o sono orgoglioso e ripeto ORGOGLIOSO di possederla e’ una moto fantastica sia come BELLEZZA motore e telaio… grandi PIEGONIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!
x la nuova speed cambierei quasi niente!! certo se se mi pompate il motore a 1200 cc e na trentina d cavalli in piu’ nn mi dispiacerebbe….
nn toccategli il telaio muscoloso ke ha e i suoi bei occhioni tondi nn quella specie d sgorbio ke si vede in foto con quei fari schiacciati e il telaio ke nn si puo’ guardare…………………….
settembre 18th, 2010 at 10:02
..quasi quasi nn mi dispiace. Così la nostra attuale rimane la più bella !!
settembre 23rd, 2010 at 13:14
nooooo, ha perso il fascino…… spero non sia la definitiva