Grazie a Seblog e a youtube  possiamo gustarci in differita questa gustosissima video prova andata in onda su La7: il grande Mauro Sanchini prova la Triumph Daytona 675 ParkingGo, la moto protagonista del campionato WSS Supersport.

La prova è sia statica, con l’ analisi della moto da ferma e di tutte le sue dotazioni,  e dinamica, con fantastiche riprese in azione  in pista, in modo da provare la moto sotto tutti gli aspetti.

Buona visione!

Per chi si è perso la gara di Supersport di domenica 28 Febbraio (e la prestazione delle moto del Team ParkinGo) ecco gli highlights.

Niente male come inizio vero?

Prende il via il mondiale SuperSport a Phillip Island.

Dopo le prove dominate dalla Kawasaki di Lascorz, la gara è andata ad un brillante Laverty che ha portato la sua CBR600RR sul primo gradino del podio.
Laverty chiude quindi primo, davanti a Lascorz e a Sofuoglu che sale sull’ultimo gradino del podio.

E’ un buon inizio anche per Triumph con il quarto posto dello spagnolo Salom del team BE1 ParkingGO.

Salom parte subito bene e si piazza quarto. Anche Davies lo segue a ruota e registra anche il giro più veloce ma purtroppo un tubo del motore della sua Daytona si rompe spargendo olio in pista. E’ bandiera rossa.

La pista viene ripulita dall’olio perso dal cuore a 675cc della Daytona di Davies, ma la seconda partenza non è positiva come la prima e Salom si ritrova settimo dopo il primo giro.

Lo spagnolo riesce a riguadagnare posizioni durante la gara guidando impeccabilmente la sua Daytona, ma purtroppo la distanza dai primi tre è incolmabile e deve quindi accontentarsi del quarto posto.

Davies chiuderà poi dodicesimo, davanti al compagno di squadra Charpentier. Buon risultato anche per DiSalvo che finisce la gara ottavo. Triumph guadagna quindi 13 punti nel mondiale costruttori, piazzandosi al terzo posto.

Per quanto riguarda i nostri piloti italiani, niente di fatto per Pirro che esce al 14esimo giro, mentre si piazza sesto Roccoli. Arrivano pure i primi due punti per Paola Cazzola e un punto per il suo compagno di squadra Dell’Omo che chiude la classifica della gara.

In occasione delle prime prove libere del campionato WSS Supersport 2010 il Team ParkinGO ha potuto sfoggiare a Phillip Island  la nuova livrea della Daytona 675 protagonista nel mondiale con Chaz Davies, Sebastien Charpentier, Jason Di Salvo e David Salom.

La moto come potete vedere è bellissima nel suo bicolore verde/bianco: speriamo che i risultati dei quattro giovanissimi piloi siano altrettanto belli…

Cosa ne pensate?

La ledmania stà invadendo da tempo il mondo delle automobili: da quando infatti Audi ha introdotto questa tecnologia sui suoi fanali tutte le maggiori case automobilistiche stanno copiando l’ idea con risultati più o meno piacevoli.  Questo fenomeno si stà allargando anche al mondo moto: da qualche tempo i nuovi modelli o i restyling dei modelli più cool hanno visto comparire al proprio avantreno fanali con inserti in led.  Ducati Streetfighter, MV Agusta Brutale e Aprilia RSV4 sono solo le prime che ci vengono in mente.

Ecco quindi l’ idea secondo cui anche Triumph, casa molto sensibile alle nuove tendenze e sempre all’ avanguardia, possa in futuro introdurre i led nei fanali delle sue moto: qualche mese fà avevamo ipotizzato la cosa sulla Speed Triple, questa volta è il tuorno della sportivissima daytona 675.

Ovviamente si tratta di un photoshop abbastanza forzato, usando come base i fanali a led della ultima Audi, molto probabilmente il risultato finale ufficiale sarà molto migliore.

Che ne pensate?

Dopo l’annuncio della Triumph Thunderbird SE, il 2010 vedrà anche una versione speciale della Daytona.

Sulla falsa riga del modello bianco-blu dello scorso anno, la “special edition” 2010 della supersportiva di casa Triumph avrà nuove grafiche, strisce bianche sui cerchi, freni e leva frizione racing.

In ultimo, una serie di accessori in carbonio originali Triumph.

Un numero limitato di modelli sarà disponibile nei concessionari dal primo di marzo ad un costo superiore di 250€ rispetto alla versione base.

Fonte: MCN News

Si sono appena conclusi di testi WSS Supersport a Portimao, in Portogallo: i due Team con protagoniste le Triumph Daytona 675 hanno ottenuto risultati davvero interessanti e  molto promettenti.

Ottimo exploit per Chase Davies e David Salom, rispettivamente sesto e ottavo, mentre per Jason Di Salvo nono tempo. Un pò più attardato Sébastien Charpentier che è dodicesimo.

Ottima partenza quindi per le moto Inglesi che promettono quindi di dare battaglia durante il campionato che partirà il 28 Marzo a Philip Island.

Ecco la classifica finale delle prove di Portimao:

1 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1′45.104
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1′45.292
3 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1′45.587
4 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1′45.834
5 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1′45.988
6 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1′46.610
7 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1′46.836
8 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1′47.054
9 40 Di Salvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1′47.773
10 9 Dell’Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1′48.098
11 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1′49.332
12 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1′49.452
13 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1′49.553
14 8 Chesaux B. (SUI) Yamaha YZF R6 1′49.627

Cattiva news per tutti gli appassionati motociclisti che seguono la WSS Supersport: secondo l’ affidabile testata Motosprint pare che Triumph non possa contare sull’ esperienza e sulle doti del pilota australiano per il campionato 2010.

Alla base della notizia pare che ci sia un problema economico: le eccessive richieste di Garry pare abbiano convinto i vertici di Triumph e BE1 a fare a meno di lui.

Confermato invece il secondo pilota Chaz Davies, che verrebbe a questo punto affiancato da David Salom: altre due Daytona 675 verranno invece guidate da Jason Di Salvo (giunto terzo nel campionato AMA Superbike 2008 e quinto nell’AMA Pro Daytona Sport Bike 2009) e da Sébastien Charpentier (campione del mondo Supersport nel 2005 e 2006).

Sarebbe davvero un peccato se la notizia fosse confermata, ma a quanto pare i giovani sono pronti a sostituire il leone, e a vendere cara la pelle.

Triumph conferma  anche per l’ anno 2010 il proprio impegno nelle competizioni: lo fa nel modo migliore, confermando la redditizia partnership con il team italiano BE1 Racing di Rovelli  per quanto riguarda  la partecipazione al Campionato Supersport WSS.

BE1 Racing, “factory” team della Casa di Hinckley, avrà così a disposizione le Triumph Daytona 675 ufficiali: in questa nuova stagione verranno guidate da  Garry McCoy e dal giovane Chaz Davies.

Grandi quindi le aspettative per la stagione che presto inizierà: la moto c’è, i piloti anche, quindi forza BE1, forza Triumph!

Arriva la nuova Daytona 2010!

Niente paura. Nessun stravolgimento o aggiornamento da far pentire chi ha da poco acquistato la versione 2009.

Per la versione 2010 vi sono esclusivamente accorgimenti estetici e qualche accessorio, così come avvenne per le versioni 2006\2008.

La scheda tecnica rimane quindi quella migliorata e potenziata della MY 2009 che ha apportato notevoli migliorie alla già ottima media sportiva di casa Triumph (vincitrice di 2 masterbike e 4 supertest).

Per quanto riguarda la parte tecnica la sella si alza ancora e passa da 825mm a 830mm.

Qualche piccolo ritocco sulle quote: 2020mm di lunghezza e 710mm di larghezza contro i 2010mm e 700mm della versione 2009. Ma anche più bassa: 1105mm contro  i 1120mm della versione precedente.

Nel reparto sospensioni troverete una forcella anteriore Kayaba con steli rovesciati da 41mm, regolabile nel precarico e nell’idraulica in compressione e ritorno, alle alte e basse velocità. Escursione 130mm.

Mentre al posteriore troverete un monoammortizzatore Kayaba con serbatoio separato, regolabile nel precarico e nell’idraulica in compressione e ritorno, alle alte e basse velocità.

L’impianto frenante resta identico a quello dell’edizione 2009.

Per il 2010 torna la colorazione Blu Capsian che sarà fornita con i cerchi color oro, che si affianca alla colorazione Red Tornado e Jet Black, forniti entrambi in accoppiata ai cerchi neri. L’effetto visivo pare azzeccato.

Un altro particolare che troverete sull’ edizione 2010 sarà la nuova strumentazione.